新手上路請多關照

對于新手司機來說，一路順暢駕駛是最好的。小編為的大家整理的新手上路請多關照，喜歡的朋友趕緊來看下吧。

【資料圖】

1、切忌在公共場合非停車位區停車

像在一些繁華的地方，如醫院、超市附近等，肯定會有專門的停車場;但停車位通常都會比較緊張，而有的車主也為了省錢，會留意到外面的非停車位。他們心里會想：這多車停在這兒都沒事，那肯定沒問題。但等他忙完回來了，可能收到的卻是一張罰單。

2、切忌在非機動車專屬車道上行駛

有時候交通比較擁堵，有的司機便忍不住打起旁邊非機動車專屬車道的主意。殊不知，若要人不知，除非己莫為;更何況周邊還可能有攝像頭呢。

3、切忌在禁停抑或是臨時停車路段長時間停車

在臨時停車路段短時間停靠一下是可以的，但要注意打起雙閃，并切忌停靠太長時間。而禁止停車路段就更不要鋌而走險了。

4、切忌在火車站或汽車站出口附近停車太久

有的司機為了接人方便，會把車停在火車站或汽車站出口附近等待。但是這樣的地方一般人、車流量都特別大，因而會有比較多的交警在此執法;你可能不知道就被盯上了喲。

5、切勿抱著僥幸心理，在小巷子里隨意停車

有的司機心里會想，平常也沒怎么見著交警到小胡同和巷子里來，在這樣的地方停車總不至于有問題吧。這純粹是僥幸心理，況且很多城市現在在開展“創文”等活動，交警也會更經常到這些地方。并且巷子本來就窄，你停在那里車也可能被擦著或撞著。

6、避吃罰單怪招之“偷天換日”

有的新手司機可能聽過老司機這么傳授防罰經驗：在非停車場的空位區域，看到其它車被貼上罰單后，隨便拿一個罰單下來，再貼在自己車上，然后就會免于處罰了。的確，這樣的“小聰明”有時候會有效果，但是交警也未必就是吃素的吧，更何況這樣還有違法違規的嫌疑。

7、避吃罰單怪招之“暗度陳倉”

有的新手司機會聽信老司機的“蠱惑”，在上高速之前，先跑到泥濘路上轉個幾圈，認為把車身很多地方都糊住了，即便超速違規也不容易被“抓住”。其具體效果我們這里就不談了，只說出現像車牌看不清等情況，后果會是怎樣，也無需多說了吧。

新手上路開車竅門

一 練感覺 練到‘得心應手’，‘車隨心動’。

人在車上飄，感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎的訓練科目：起步停車訓練，其關鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯動點，怎么找?有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現象;再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺;另外，象超車并線，跟車會車等行車技術，也講究的是感覺。總之，要練到車輛的相關操縱機構是你身體的有機延長部分，做到操控自如 ，車隨心動的境界。

二練協調 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。

協調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車起步熟練階段的油離配合技術，通過路口的跟車技術，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據情況決定點剎的力度，而后相機擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協調程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習?想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關動作，不斷加快動作節奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現側滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現象，均是動作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協調不好，就會出現‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現象。

三 練卡量 練到‘藝高人膽大’。

新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態卡量及動態卡輛;靜態卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車場進出，路口左右轉彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態下，本車相對其他靜止目標的"前，后，側卡量練習。動態卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應用是超車并線，會車跟車等，動態卡量最大不同是要加上速度的因素。

新手上路開車具體操作技巧：

1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。

2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。

3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態，觀察路面分道線和路面情況，環顧左右車輛的動態情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車路線。

4、換擋的訣竅在于學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。

5、在夜晚行車時都開著遠光燈，當發現對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開關閃他。

6、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產品)、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。

7、車上的電子設備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己!

8、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

9、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

10、發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

新手上路須知大全

開車前準備工作

實習駕駛人在駕車時，應將實習標志放置在汽車后窗玻璃或車身尾部的醒目位置，其他車輛駕駛人看到此標志后，可預先采取避讓措施，以取得其他車輛駕駛人、行人以及交警的理解與關照，防止交通事故。

出門前請檢查是否隨身攜帶駕駛證和行駛證，萬一發生什么交通事故，對于這種忘帶駕駛證的情況，雖然不屬于無證駕駛，但是會被罰款和記分。行駛證應隨身攜帶，不可將行駛證放在車上，防止車輛被盜或損毀，造成更大損失和麻煩。

上車前繞車轉一圈，仔細觀察汽車四周的情況，看看有沒有可能會阻礙汽車前進或者后退的障礙物。

調整座椅、后視鏡和安全帶

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。

駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方。

調整座椅時，第一步先調節座椅、靠背的角度，視線不要太低，同時給頭部留出一些空間，以免車輛顛簸時頭部撞到車頂，接下來是調節座椅的前后遠近。用踩實剎車踏板當做調整的標準，踩下剎車踏板后，如果右腿已經完全伸直了，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，后果也可想而知。

提示：

這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。然后是外后視鏡高低調節，原則上從兩側后視鏡中觀察車后景象，使遠處地平面處于鏡像中央即可。

不過一些朋友習慣將右側后視鏡角度調低，以便于更好的在倒車時觀察右側路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地平線為基準，路面面積不要超過2/3的鏡面面積就是合理的范圍。

車內后視鏡調整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在內后視鏡中，并且保持后視鏡內的地平線維持在鏡面中央即可。

如果您車輛的方向盤還可以前后調節的話，那么可以配合調整座椅靠背這個步驟來調整方向盤的前后距離，以達到最好、最舒服、最安全的駕車姿勢。

提示：

手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

調整好合適自己的后視鏡和座椅角度后一定要記得系安全帶!